采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 提供用于乘用车车桥维修和维护所需的匹配的原厂备件 乘用车和轻型商用车的新车桥和替换车桥 相比传统维修，采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 的替换

2022年3月3日  首先是在 低速掉头和低速停车入库场景 ，在这种需要缩小转弯半径的时候， 车辆后轮转向其实是和前轮转向相反的 。 示意图 具体比例被夸张放大 也就是前轮在向左打方向的时候，此时后轮的方向是向右的。

3 天之前  采埃孚是一家活跃于全球的技术集团。 该公司为乘用车、商用车和工业技术的移动性提供高度开发的产品和系统。 凭借全面的产品系列，采埃孚主要为汽车制造商、交通供应商和运输和交通领域的新兴公司提供服务。

2021年6月25日  胡文光谈到：这两款产品的原理基本上是一样的，都是中央电驱系统，后面带一个采埃孚专利的新型齿轮的减速机，但是他有不同之处，采埃孚在中国制造的

2021年6月28日  采埃孚混合动力电驱的前端是由电机、分离离合器和可以平衡内燃机外部不规则振动的扭转减振器集合而成，后面匹配原有的 8 挡自动变速器，从而搭建起复杂却

2023年6月13日  采埃孚在华全新新能源汽车零部件项目开工，生产电驱桥等先进产品 新工厂将完善采埃孚电驱桥产品系列，体现技术及本地化能力 电驱桥项目将助力各大品牌在

2019年11月18日  采埃孚 在中国售后市场的业务，依托采埃孚集团全面的产 品组合及完善的解决方案，同时配合采埃孚强大的售后品 单筒式减振器工作原理 ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ SACHS减

采埃孚zfwsk400变速箱工作原理(一) 采埃孚 引言 •介绍采埃孚ZFWSK400变速箱的重要性和广泛应用领域。 变速箱概述 •解释变速箱在汽车传动系统中的作用。 •提及采埃孚作为汽车传动系统解决方案的领先供应商。 ZFWSK400 1主传动轴（输入轴） 2从动传动

2021年6月25日  采埃孚商用车技术事业部客车车桥 与变速箱系统中国区负责人胡文光 胡文光，采埃孚商用车技术事业部客车车桥与变速箱系统中国区负责人，介绍了国外的CeTrax，跟国内发布的CeTrax CP。胡文光谈到：这两款产品的原理基本上是一样的，都是

2018年12月5日  12、ZF采埃孚轮边双电机驱动桥 电动化在大巴、城市公交车领域，国内目前发展的比欧洲还要好，AVE130车桥作为采埃孚最新研发的创新产品，主要应用于纯电动和串联混合动力公交车；该产品基于电动独立轮

1 天前  通过 sMOTION，采埃孚在其减振器产品系列中添加一款主动系统。其运行原理基于双筒减振器和半主动 CDC® 系统。 如今，现代乘用车底盘几乎全部装备单筒或双筒设计的液压减振器。在运动和舒适设定之间总是要做出妥协。

2019年11月18日  采埃孚 在中国售后市场的业务，依托采埃孚集团全面的产 品组合及完善的解决方案，同时配合采埃孚强大的售后品 单筒式减振器工作原理 ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ SACHS减振器的特点和优势 服务套件 SACHS 减振器服务套件是减振器的补充产品，包括缓冲

2018年11月26日  采埃孚是国际上首家生产电驱动车桥的轮边电机企业，该公司的轮边驱动技术最早用于沃尔沃商用车。 在我国，比亚迪、长江客车（五龙公司）的轮边电机客车在2014年相继问世。

2021年12月18日  本文中采埃孚对未来电驱动技术作出了展望，包括电动脱开装置、800V与碳化硅及如何设计800V电驱系统等。 作为一家全球性的技术集团，采埃孚不断在数字化、互联化及自动化方面加强其系统的研发，其致力于让汽车实现自主观察、思考和行动。

2017年10月11日  君威GS的这款CDC主动液力悬挂来自德国供应商采埃孚ZF。它不同于空气悬挂通过空气压力调节空气弹簧的支撑力和减震筒的阻尼。CDC 主动液力悬挂更接近主动电磁悬挂。它也使用弹簧提供支撑力，通过电控方式调节减震筒的阻尼。但阻尼调节方式

采埃孚ZF200变速箱培训根据液力传动的工作原理，在变矩器的内部，工作油液是传递 能量的介质。 为防止油的气蚀现象，变矩器腔内必须时刻充满 着油液。这个状态是由变矩 首页 文档 视频 音频 文集 文档 公司财报

2023年12月3日  维修厂现在越来越多地从事电动汽车的维修工作，并且需要适当的备件来进行维修。 作为全球最重要的电驱动生产商之一，采埃孚现在首次通过其售后事业部向售后市场提供其产品。 这些套装最初是专门为 43 种电动车桥驱动维修场景定制的。

采埃孚 售后市场为无振动驾驶提供全系列零件，包括减振器、悬挂支柱和悬挂支柱插件，几乎适用于所有型号的商用车 CDC 减振系统的工作原理非常智能，令人信服。CDC 减振系统的设计包含一个电子控制比例减振阀。在旅途中，传感器监控所有影响

2015年6月9日  工作强度：职位不同，领导不同，你会有完全不一样的感受，就拿物流部来说，每天下班以后你会看见计划部人人都在低头奋战，规划部早已人去楼空。 而且计划部的绩效可以说看你加班频率多不多，特别是在领导面前～ 发展空间：作为一个大学刚毕业的学

2020年8月10日  采埃孚于1915年在德国成立，总部位于德国巴登符腾堡州的腓德烈斯哈芬（Friedrichshafen），是一家业内领先的全球科技企业。根据《财富》杂志2023年8月发布的世界500强排行榜，采埃孚位列第315位。根据《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2023年全球汽车零部件供应商百强榜，采埃孚稳居前三名

2016年1月5日  CM7采埃孚6HP21自动变速箱内部结构及使用保养 自动挡的风行CM7采用的是采埃孚6HP21自动变速器。 宝马325i，哈佛H9都是搭载的这款自动变速器。 6HP21中6是指6个前进挡，H是指液力起步元件，P是指行星排式，21是指最大输出扭矩440牛米。 德国ZF公司全名ZF

2011年5月26日  国外九十年代的技术特点ZF单级三元件液力变矩器ZF4WG200定轴式动力换档变速箱，电液半自动控制，具有整体动力切断功能和KD档强制换档功能，同时还具有空档启动保护功能和变速档位锁定功能。 国外九十年代的技术特点ZF单级三元件液力变矩器行星式动力换档

2023年10月23日  采埃孚电磁阀具有结构简单、安装方便、工作可靠、响应速度快、使用寿命长等优点，广泛应用于工业自动化控制系统中的流体控制领域。采埃孚电磁阀工作原理 德国ZF采埃孚电磁阀0017189 4161109201 最新推荐文章于 16:23:29 发布

2024年3月21日  2023财年，采埃孚集团偿还了总计约20亿欧元的债务。根据绿色金融框架，采埃孚集团共发行了三只债券：2023年2月，采埃孚根据债务发行计划（DIP）发行了65亿欧元的固定利息绿色欧元债券。2023年4月，采埃孚再次进入美国债券市场，发行量达12亿美

ZF 柳州采埃孚机械有限公司,经营范围包括车辆、商用车辆、工程机械设备，船舶用变速箱、驱动桥及其零部件主要配套柳工，临工，徐工，龙工，厦工，山工，斗山，成工订单主机厂3吨至7吨ZF变速箱，驱动桥 ZF 4WG

2022年12月7日  正如采埃孚去年所提出的“衡以行道（MobilityLifeBalance）”这一对企业目标逐步细化展望。 采埃孚 IBC 终将在“更环保、更安全、更自动化”的出行需求之中体现出自身的价值。 征程®系列芯片，加速多元化行泊一体高效落地 随着汽车“新四化”趋势发展

2023年10月31日  采埃孚800V电驱动峰值功率225kW，电机峰值扭矩355Nm，峰值转速17000rpm，重量85kg，外形尺寸553*415*361mm。 采用了8层扁线定子绕组提升铜线利用率，电机轴采用空心轴方案，在降低重量的同时也实现了减速器同轴方案，减速器中仅采用了两根轴、5个轴承，实现了轻量化和小型化。

2021年4月30日  电驱动桥：博世BOSCH、GKN、采埃孚ZF、东风德纳 博世BOSCH eAxle电驱动桥 博世BOSCH eAxle电驱动桥产品系列按照平台设计可实现输出功率从50kW到300kW，扭矩从1000NM到6000NM不同的变型产

2011年4月5日  ZF16档变速器结构与基本工作原理pdf 本资料详细介绍了ZF16档带同步器的变速箱结构及基本工作原理，对于变速箱的认识及维修都有很大的参考价值！ 采埃孚销售服务采埃孚销售服务采埃孚销售服务采埃孚销售服务（（中国中国中国中国））有限公司有限公

2019年4月5日  文档评论（0） 采埃孚ZF200变速箱培训ppt,常见故障与排除 主要原因 1、1档离合器内泄 检查与排除 1、封堵通往K1离合器油路，启动发动机，挂前进和倒退1档，变速压力能上升到正常值，说明该档离合器内泄，变速箱需修理。 4、前进与倒退1档变速压力

2021年12月27日  其中，采埃孚的8AT变速器更是享誉全球，被誉为变速器中的标杆产品。那么采埃孚这款8AT的研发背景是什么、目前搭载在哪些车型上、技术上有何优势亦或是弊端、相比其他8AT又如何？下面开始。一、ZF 8AT推出背景以及现在已经发展到第几代？1．1、推出

2019年10月4日  采埃孚的这台全新8速双离合器混动变速箱已搭载在保时捷Panamera新能源上进行了量产，一定程度上可以说是经受了检验。 尺寸不变，效能提升 搭载在保时捷以及宾利部分车型进行量产，侧面证明了采埃孚在双离合变速箱领域的开发实力。

2018年12月20日  采埃孚的新型主动底盘系统sMOTION可减少因凹坑、碰撞或弯曲导致的不必要的车身振动。通过sMOTION，还可实现高度自主和自动驾驶，使驾驶员在车辆行驶过程的大部分时间可以处理工作或休息放松。

2023年11月14日  它们是采埃孚解决行业痛点，决战电动化下半场的核心技术。 据悉，EVbeat和I2SM励磁同步电机在此次活动中均属在中国首次公开亮相。 采埃孚此项

2019年11月11日  采埃孚将其成熟的产品品牌、数字创 新、定制产品和服务，与全球服务网络相结合，使得其成为广受欢迎的合作伙伴。采埃孚销售服务（中国）有限公司是采埃孚售后 事业部在中国的分支机构。公司成立于2001年，负责开发和管理采埃孚在中国售后市场的业

2023年9月3日  随着电动化和自动驾驶的推进，汽车制动系统也在随之发生着巨大变化。 电子驻车制动EPB未来将逐渐取代机械式手刹、EPB产品已经逐渐步入成熟期。 此前采埃孚天合、大陆、泛博（前博世基础制动器事业部）等外资供应商占据EPB市场主导地位，而泛博

2020年12月26日  CDC减震系统主要由电子控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器、CDC控制阀构成。 CDC减震系统工作原理： 首先，在说明CDC减震之前需要普及下汽车减震原理，减震系统主要由减震弹簧和减震器组成，二者相互配合完成车辆的减震作用。 当

2022年6月12日  智能底盘技术 (3) 从真空助力器说起 在上篇文章中介绍了 真空助力器的基本组成和工作原理 ，真空助力器工作的前提是需要基于发动机产生稳定的真空源，而随着新能源汽车尤其是纯电动汽车的普及，发动机被电机代替，真空助力器的使用受到了限制。 在

2023年12月20日  采埃孚售后让维修厂能够维修电动车桥驱动 现已推出针对43种不同维修场景的特定组合套装 所有维修都可以在不拆除电动驱动的情况下完成 采埃孚售后（ZF Aftermarket）正在将其电动传动系列产品提升到一个新的水平：继开发特别适用于电动和混合动力车辆的变速箱油（ZF Lifeguard eFlu

IT之家 11 月 14 日消息，IT之家从采埃孚官方公众号获悉，在本周举行的“下一代出行日”活动上，全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商采埃孚首次展示了一款全新的干式制动系统。 该系统的每个车轮制动力完全由电机产生，无需液压系统和制动液。

2023年5月25日  CDC悬架：采埃孚、天纳克、京西重工、韩国万都、弗迪科技，浙江森森，上海科曼、富奥，南阳淅川等。 电磁MRC悬架： 德尔福、科亿国际等。 线控

2018年11月6日  采埃孚液力缓速器工作原理 特色推荐 杀毒软件 软件下载 版 Windows版 Mac版 iPad版 TV版 服务 客服 反馈 侵权投诉 VIP采购 腾讯视频隐私保护指引 腾讯视频用户服务协议 腾讯视频第三方SDK目录

2017年2月24日  采埃孚 (ZF)汽车底盘技术部执行副总裁Holger Klein博士表示：“10万台AKC系统的生产里程碑在四个方面有重大意义。 首先，它说明，我们的创新技术让几乎任何车辆都能相对容易地获益于主动式后桥转向；其次，采埃孚 (ZF)巩固了其在该产品领域的市场和技术领先

2019年11月1日  采埃孚 售后中国 2019 2 3 刹车片磨损成上宽下窄或前宽后窄等同一片刹车片厚度 片的性能、工作原理 和故障诊断。同时，这本手册也能帮助您向车主解释需要更换刹车盘及刹车片的原因，助力您更专业更高效的修理厂业

2022年12月26日  本文将对eBooster的基础功能和工作原理进行介绍。 1eBooster基础制动功能 eBooster利用传感器感知驾驶员踩下制动踏板的力度和速度，并将信号处理之后传给电控单元，电控单元控制助力电机产生对应的扭距，在机电放大机构的驱动下，活塞移动并将主缸的制动液压入轮缸，从而实现轮端制动。

2018年，采埃孚旗下的萨克斯(Sachs)推出了一款多级扭振减振器(Torsional dampers)，该类设备通常被安装在发动机后侧，作为减震器(vibration dampers)使用，旨在防止发动机扭矩达到峰值，确保动力传动系统及耦合单元能顺畅地运行 [7]。