2016年4月1日  对道砟的基本要求是： 有足够的强度承担枕木的压力；有足够的硬度承受道砟间的磨损；有足够致密的级配（注）提供足够的力固定枕木；能够抵抗温度的变化和水的侵蚀。

2012年4月25日  铁路一级道砟技术规格书 路基 1、 技术标准 采用《中华人民共和国铁道行业标准》 TB/T21402008 标准。 2、 主要技术要求 21 道砟原料 碎石道砟应选用开山

2019年7月5日  道砟加工指标检验：粒径级配→片状指数→针状指数→风化颗粒和其他杂石含量； 粒径小于01mm以下粉末含量（一级道砟）； 颗粒表面清洁度。 道砟材质指标

当道床重量脏污率达到30%～40%或道床中 孔隙率 小于3%～5%时，一般就须进行道床清筛。 道床脏污成分中，尤其以粒径小于01mm的细颗粒危害最大，当粒径小于01mm的脏污物重量比大于5%时，要求对道床进行清筛。

2015年11月19日  道床离散元模型能合理反映道砟颗粒的振动响应特性,道床块模型体现了道床层在有砟轨道结构中的动力传递与减振特性,两 种道床模型的计算结果具有一定的相似

2012年9月5日  ——增加了既有线一级碎石道砟粒径级配要求，将原一级碎石道砟粒径级配改为新建铁路一级碎石 道砟粒径级配； ——对道砟集料压碎率指标值进行适当调整；

2018年2月2日  表 1 道砟材质性能 性能 项目号 参数 特级道砟 一级道砟 评定方法 单项评定 综合评定 抗磨耗、抗冲击性能 1 洛杉矶磨耗率（LLA）% ≤18 18＜LLA＜27 道砟的最

TBT 21402008 铁路碎石道砟采石场名称表 A3 新建铁路用一级道砟产品合格证 收砟单位资源性材质检验报告 及生产检验报告编号 装车数量最大粒径 mm针状指数 %01mm 以下粉末含量 %方孔筛 mm 筛余质量kg 过筛质量kg 过筛质量 百分率%＜25 道砟岩种

一级道砟级配及取样标准维修用一级碎石道砟粒径级配应符合。增加了既有线一级碎石道砟级配该为新建铁路一级碎石道砟粒径级配;对道砟集料压碎率指标值进行适当调整;对道砟运输贮存提出了更为严格的要求,保证出场上道道砟的级配符。

碎石道砟属于 散粒体，其级配是指道砟粒径的级配对道床的物理力学性能、维修工作量有重要影响。现行标准是按级配要求，可保证道砟产品有最佳的颗粒组成。宽级配道砟由于道砟粒径的减小、大、小颗粒的相互配合以及道砟

2009年2月25日  图1 特级道昨粒径级配图 4312 新建铁路用一级碎石道昨粒径级配应符合表3 的规定，如图2 所示。新建铁路一级碎石道碎粒径级配 方孔筛孔边长nnn 16 25 35 5 45 56 63 过筛质址百分率 05 515 2540 5575 9297 971∞ % 注:检验用方孔筛系指金属丝

2021年11月5日  23 道砟加工指标 24 粒径级配 特级碎石道砟粒径级配应符合表 2 的规定。 表 1 道砟材质性能 性能 项目号 参数 特级道砟 一级道砟 1 洛杉矶磨耗率 （ LLA）%≤ 18 18＜ LLA＜ 27 标准集料冲击韧度 95＜ IP＜ 110 抗磨耗、抗 ≥ 110 （ IP） 冲击性能 2 石料

2015年12月12日  0方孔筛边长（mm）图3既有线一级碎石道砟粒径级配4．3．2颗粒形状和清洁度4．3．2．1道砟的针状指数不大于20％，片状指数不大于20％。 4．3．2．2特级道砟中风化颗粒和其他杂石含量不应大于2％，一级道砟中风化颗粒和其他杂石含量不应大于5％。

2016年8月15日  铁路一级道砟技术规格书（路基）：主要技术要求：21道砟原料：碎石道砟应选用开山块石破碎,筛选加工生产,且颗粒表面全部为破碎面。22道砟材质性能一级道碴指标抗磨耗、抗冲击性能1）洛杉矶磨耗率LAA2）标准集料冲击韧度IP3）石料耐磨硬度系数K18＜LAA＜27110＞IP＞95抗压碎性能1）标准集料压碎

2008年11月14日  4312 新建铁路用一级碎石道砟粒径级配应符合表 3 的规定，如图 2 所示。 表 3 新建铁路用一级碎石道砟粒径级配 方孔筛孔边长 16 25 355 45 56 63 mm 过筛质量百分率 % 验结果均应填入生产日记，作为填发道砟产品合格证（参见附录 A）的依据。

2008年11月14日  增加了既有线一级碎石道砟级配该为新建铁路一级碎石道砟粒径级配； 对道砟集料压碎率指标值进行适当调整； 对道砟运输贮存提出了更为严格的要求，保证出场上道道砟的级配符合本标准的相关要求。 本标准的附录A为资料性附录。 533采石场生产过程

各级碎石道砟材质性能应符合表1的wkbaidu应规定。43道砟加工指标431粒径级配 4311特级碎石道砟粒径级配应符合表2的规定，如图1所示。 4323道砟产品须水洗，其颗粒表面洁净度不应大于017%。 4324未经水洗的一级道砟中粒径01mm以下粉末

2010年5月22日  43道砟加工指标431粒径级配4311特级碎石道砟粒径级配应符合表2的规定，如图1所示。 道砟材质性能性能项目号参数特级道砟一级道砟评定方法单项评定综合评抗磨耗、抗冲击性能洛杉矶磨耗率（LLA）%1818＜LLA＜27道砟的最终等低等级为准。

2008年11月14日  增加了既有线一级碎石道砟级配该为新建铁路一级碎石道砟粒径级配； 对道砟集料压碎率指标值进行适当调整； 对道砟运输贮存提出了更为严格的要求，保证出场上道道砟的级配符合本标准的相关要求。 本标准的附录A为资料性附录。 4技术要求 41道砟原料

2021年5月25日  道砟的主要材料是碎石。一般铺设在轨枕下及轨枕周围。可以用作道砟的碎石种类比较广泛（玄武岩、花岗岩、石灰石和炉渣等），为了满足上部结构的要求，对碎石道砟提出的技术要求主要包括碎石强度、碎石颗粒形状和级配。

TBT21402008铁路碎石道砟4313既有线大修、维修用一级碎石道砟粒径级配应符合表4的规定，如图3所示。 表4既有线一级碎石道砟粒径级配方孔筛孔边长mm2535过筛质量百分率%0～525～4055～7592～97100注：检验用方孔筛系指金属丝编制的标准方孔筛。

2019年4月11日  标准碎石道砟粒径级配规定各种粒径的道砟颗粒质量占总量有一定的百分比。 3试验主要仪器设备：磅称、方孔筛（16mm、4mm、5mm、315mm、355mm、40mm、45mm、50mm、56mm和63mm）、容器、铁叉。 4试样制备：在成品出料口或输送带上有间隔地取四个子样，每个子样质量

22 道砟材质性能 性能 参数 一级道碴 指标பைடு நூலகம் 1抗磨耗、抗冲击性能 1）洛杉矶磨耗率LAA % 检验方法：施工单位按现行铁路碎石道砟技术条件中规定的方法进行检测，监理单位见证检测。 32 道砟进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应

2008年11月14日  增加了高速铁路和客运专线用特级道砟； 增加了既有线一级碎石道砟级配该为新建铁路一级碎石道砟粒径级配； 对道砟集料压碎率指标值进行适当调整； 对道砟运输贮存提出了更为严格的要求，保证出场上道道砟的级配符合本标准的相关要求。 本标准的

2008年11月14日  道砟机械加工破碎面矿物部分或全部失去光泽、改变颜色的颗粒。 TBT21402008铁路碎石道砟533采石场生产过程中应对道砟粒径级配、颗粒形状及清洁度指标进行检验。 除定期每周的一次检验之外，每生产工班均应通过目测进行监视，如发现问题，应及时纠正

2024年2月14日  43道砟加工指标 431粒径级配 4311特级碎石道砟粒径级配应符合表2的规定，如图1所示。 表1 道砟材质性能 4312新建铁路用一级碎石道砟粒径级配应符合表3的规定，如图2所示。 4313既有线大修、维修用一级碎石道砟粒径级配应符合表4

2016年4月10日  2012年11月一、概述1、铁路道砟的分类铁路道砟主要包括碎石道砟、筛选卵石道砟、天然级配卵石道砟、砂子道砟和熔炉矿渣道砟等。最常用的是碎石道砟。碎石道砟按材质指标分为特级道砟、一级道砟。其中一级道砟按粒径级配有分为新建铁路一级道砟和既有线一级道砟。

2008年11月14日  颗粒质量百分率 % ≥50 注：检验用方孔筛系指金属丝编制的标准方孔筛。 4312新建铁路用一级碎石道砟粒径级配应符合表3的规定，如图2所示。 表3新建铁路用一级碎石道砟粒径级配

各级碎石道砟材质性能应符合表 1 的相应规定。 23 道砟加工指标 24 粒径级配 特级碎石道砟粒径级配应符合表 2 的规定。 表 1 道砟材质性能 性能 项目号 参数 特级道砟 一级道砟 评定方法 综合评 单项评定 定 1 洛杉矶磨耗率（LLA）% ≤18 18＜LLA＜27道砟的

2020年9月1日  铁路道砟质量控制标准1、范围本标准规定了铁路碎石道砟质量控制：一般技术要求、工艺过程质量控制、出场及加工质量指标检验技术要求、水洗技术要求。本标准适用于铁路自有采石场及取得参与我局道砟供应资格的地方采石场。2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

1、铁路道砟的分类 铁路道砟主要包括碎石道砟、筛选卵石道砟、天然级配卵石道砟、砂子道砟和熔炉矿渣道砟等。最常 用的是碎石道砟。 碎石道砟按材质指标分为特级道砟、一级道砟。其中一级道砟按粒径级配有分为新建铁路一级道砟和 既有线一级道砟。

2008年11月14日  增加了既有线一级碎石道砟级配该为新建铁路一级碎石道砟粒径级配； 对道砟集料压碎率指标值进行适当调整； 对道砟运输贮存提出了更为严格的要求，保证出场上道道砟的级配符合本标准的相关要求。 本标准的附录A为资料性附录。 542道砟产品按批交

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24粒径级配 特级碎石道砟粒径级配应符合表2的规定。 表1道砟材质性能 性能 项目号 参数 特级道砟 一级道砟 评定方法 单项评定 综合评定 抗磨耗、抗冲击性能 1 洛杉矶磨耗率（LLA）% ≤18 18＜LLA＜27道砟的最终等级以项目号1、2、3、4中的最低等级为 27

特级、新建铁路一级、既有线一级碎石道砟的粒径级配分别应符合讲义表143、144、145 的规定。 1．底砟材料可取自天然砂砾材料，也可有开山块石或天百度文库卵石、砾石经破碎、筛选而成。 2．底砟材料的级配应符合讲义表146的规定，且05mm以下的细

2015年11月19日  按照表1特级道砟粒径级配要求,建立包含三 根轨枕的高速铁路有砟道床离散元模型,如图2所 示。模型中轨枕高度019m,底面宽032m,轨 枕间距06m;轨枕底面以下道床厚度为035m, 轨枕两侧道床厚度为053m。图3给出了模型中 道砟的粒径级配曲线,它大致处于

2008年11月14日  43道砟加工指标 431粒径级配 4311特级碎石道砟粒径级配应符合表2的规定，如图1所示。 表1道砟材质性能 性能 项目号 参数 特级道砟 一级道砟 评定方法 533采石场生产过程中应对道砟粒径级配、颗粒形状及清洁度指标进行检验。

道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是 铁路运输 系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道 道床 结构。 工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。

道砟技术规格书 道砟产品须水洗，其颗粒表面洁净度不应大于%。 未经水洗的一级道砟中粒径以下粉末的含量不应大于1%。 1《铁路采石管理规程》规定“生产铁路碎石道砟的工艺生产线，必须采用两段闭路或多段闭路式工艺”。 1．投标人交付的物资应分别

2008年11月14日  增加了既有线一级碎石道砟级配该为新建铁路一级碎石道砟粒径级配； 对道砟集料压碎率指标值进行适当调整； 对道砟运输贮存提出了更为严格的要求，保证出场上道道砟的级配符合本标准的相关要求。 本标准的附录A为资料性附录。

2013年6月19日  2012年11月一、概述1、铁路道砟的分类铁路道砟主要包括碎石道砟、筛选卵石道砟、天然级配卵石道砟、砂子道砟和熔炉矿渣道砟等。最常用的是碎石道砟。碎石道砟按材质指标分为特级道砟、一级道砟。其中一级道砟按粒径级配有分为新建铁路一级道砟和既有线一级道砟。

道砟技术规格书 道砟产品须水洗，其颗粒表面洁净度不应大于%。 未经水洗的一级道砟中粒径以下粉末的含量不应大于1%。 1《铁路采石管理规程》规定“生产铁路碎石道砟的工艺生产线，必须采用两段闭路或多段闭路式工艺”。 1．投标人交付的物资应分别

23道砟加工指标 24粒径级配 特级碎石道砟粒径级配应符合表2的规定。 表1道砟材质性能 性能 项目号 参数 特级道砟 一级道砟 评定方法 单项评定 综合评定 抗磨耗、抗冲击性能 1 洛杉矶磨耗率（LLA）% ≤18 18＜LLA＜27道砟的最终等级以项目号1、2、3、4中

2015年4月22日  0方孔筛边长(mm)既有线一级碎石道砟粒径级配4．3．2颗粒形状和清洁度4．3．2．1道砟的针状指数不大于20％，片状指数不大于20％。 4．3．2．2特级道砟中风化颗粒和其他杂石含量不应大于2％，一级道砟中风化颗粒和其他杂石含量不应大

2018年12月25日  本部分规定了铁路碎石道砟粒径级配的试验方法与计算 本部分适用于铁路碎石道砟粒级配的试验 2术语和定义 下列术语和定义适用于本部 21 碎石道砟粒径级配/ ballast grading 各种粒径的道砟颗校质量占总量的百分比。标准碎石道砟径级配规定各种粒径

特级道砟 一级道砟 评定方法 单项评定 综合评定 抗磨耗、抗冲击性能 1 洛杉矶磨耗率（LLA）% ≤18 18＜LLA＜27道砟的最终等级以项目号1、2、3、4中的最低等级为准。特级、一级道砟均应满足5、6、7、8项目号的要求。 既有线大修、维修用一级碎石道砟粒

43道砟加工指标 431粒径级配 4311特级碎石道砟粒径级配应符合表2的规定，如图1所示。 TB/T 2328铁路碎石道砟试验方法（所有部分） 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 31针状指数 长度（最大尺寸）大于平均粒径18倍的颗粒所占的质量